Hreint loft á hafi úti: Mikilvægi loftsíunar í íslenskum sjávarútvegi

Íslenskur sjávarútvegur starfar við einhver erfiðustu skilyrði sem finnast á jörðinni. Norður-Atlantshafið býður upp á saltmettað loft, mikinn raka og öfgafullar hitasveiflur. Fyrir vélstjóra og útgerðaraðila er loftræstikerfi skipsins ekki bara spurning um þægindi; það er lífsnauðsynleg vörn fyrir dýran vélbúnað, rafeindabúnað og heilsu áhafnarinnar. Mann+Hummel loftsíur, sem Íshúsið útvegar, eru hannaðar til að standast þessa raun og tryggja að „ferska hafsloftið“ valdi ekki tæringu eða rekstrarstöðvun.

Í þessari grein köfum við ofan í hvers vegna skipasíun krefst meiri gæða en hefðbundin húsasíun, hvernig megi verjast seltu og hvernig rétt val á síum getur lækkað olíukostnað skipsins.

Seltan: Hinn hljóðláti eyðileggjandi

Stærsta áskorunin á sjó er selta. Saltagnir í lofti eru mjög raksæknar (e. hygroscopic), sem þýðir að þær draga að sér raka úr andrúmsloftinu. Ef sía nær ekki að stöðva þessar agnir, þá enda þær í loftstokkum og vélarrúmum þar sem þær valda hraðri tæringu (e. galvanic corrosion) á koparlögnum, rafkerfum og stjórntölvum.

Mann+Hummel býður upp á sérhæfðar Coalescer síur og Drip Pak pokasíur sem eru hannaðar til að „grípa“ raka og salt áður en það kemst inn í kerfið. Þessar síur láta vatnsdropa renna saman og leiða þá niður í niðurfall, í stað þess að hleypa þeim í gegnum síuefnið.

Orkunýtni og eldsneytissparnaður

Á skipum er orka dýr. Hvort sem hún kemur frá ljósavélum eða aðalvél, þá kostar hver kílóvattstund brennslu á dýru eldsneyti. Loftræstiviftur í skipum þurfa oft að vinna gegn miklu mótstöðu vegna þéttriðinna sía. Með því að nota síur með lægra þrýstifalli má lækka álagið á viftumótora verulega.

Við getum reiknað orkuþörfina með tilliti til þrýstifalls:

$$E = \frac{Q \times \Delta p \times t}{\eta \times 10^{6}}$$

Þar sem $E$ er orkunotkun í MWh, $Q$ er loftflæði, $\Delta p$ er meðalþrýstifall og $\eta$ er nýtni viftunnar. Með því að skipta úr hefðbundnum síum yfir í Mann+Hummel Nanowave tækni, þar sem $\Delta p$ er mun lægra, getur skip sparað verulegar fjárhæðir í eldsneyti yfir árið, sem styður jafnframt við græn markmið útgerðarinnar.

Vörnin í vinnslusalnum: Matvælaöryggi á hafi úti

Nútíma vinnsluskip eru í raun fljótandi matvælavinnslur. Sömu ströngu kröfur og gilda í landi (HACCP) gilda um borð í frystitogurum. Loftið í vinnslusalnum verður að vera laust við mengun, olíumóðu frá vélum og örverur.

Heilsa áhafnar og svefngæði

Vinnan á sjó er líkamlega og andlega krefjandi. Áhöfnin deilir þröngu rými þar sem loftræsting er oft endurnýtt. Ef síun er ábótavant geta vírusar og lykt (t.d. dísellykt eða lykt frá vinnslu) auðveldlega borist í káetur gesta og áhafnar. Mann+Hummel Carbo-Pac síur nota virkt kolefni til að fanga sameindir sem valda lykt, sem bætir líðan um borð og tryggir betri hvíld milli vakta.

„Þegar skip er fjarri landi vikum saman, er rekstraröryggi allt. Hágæða loftsía er trygging gegn því að tæring eða óhreinindi stöðvi dýran tækjabúnað.“

Mann+Hummel: Seigla sem stenst íslenskar aðstæður

Af hverju velja skipstjórar og vélstjórar Mann+Hummel?

• Rakaþolið síuefni: Nanowave efnið missir ekki síunargetu eða lögun þótt það mettist af raka.
• Tæringarþolnir rammar: Plastrammar (Eco-Green) eða ryðfríir rammar tryggja að sían ryðgi ekki föst í hýsingunni.
• Há rykgeta: Fleiri fellingar þýða að sían getur tekið við meira af seltu og ryki áður en skipta þarf um hana, sem er lykilatriði á löngum veiðiferðum.